Ford in Toyota izzivata Apple CarPlay in Android Auto

Fordova in Toyotina prizadevanja, da bi ponudila alternativo Apple CarPlay in Android Auto, so se resneje založila z objavo ta teden na CES, da se je na manjši zagon SmartDeviceLink povzpel kup manjših mladic - zlasti Mazda in Subaru, skupaj z blagovnimi znamkami, ki trenutno niso prodane v ZDA. , kot so Citroen, DS, Peugeot in Suzuki. Podpisalo se je tudi več dobaviteljev avdio opreme.



Logotip SDL

Kar predlagata Ford in Toyota

Večina vsakega avtomobila iz leta 2017 lahko predvaja glasbo na vašem telefonu skozi glavno enoto avtomobila z uporabo sredinskega sklopa in upravljalnikov. SmartDeviceLink je alternativni način povezovanja aplikacij na pametnih telefonih za proizvajalce avtomobilov, ki želijo a) dati strankam večjo izbiro in b) ne želijo najti svojih informacijsko-zabavnih svetov, ki jih nadzirata Apple in Alphabet / Google.



2016-Chevrolet-Cruze-Apple-CarPlay-002



Objava v sredo ustanavlja konzorcij SmartDeviceLink, neprofitno skupino, ki bo upravljala odprtokodno programsko opremo v SmartDeviceLink. Fordov AppLink, del Ford Sync, je osnovna programska oprema v SmartDeviceLink. Ford je AppLink odposloval odprtokodni skupnosti leta 2013. Zamisel je, da lahko posamezni proizvajalci avtomobilov nato izdelajo lastne vmesnike za prikaz sredinskega sklada, ki so videti in se počutijo drugače, hkrati pa obdržijo glasovne in armaturne plošče, ki jih je že ustvaril SDL. Trenutno je Apple CarPlay približno enak za Chevrolet Cruze za 25.000 dolarjev (slika zgoraj) in Audi za 60.000 dolarjev, kar moti vse proizvajalce avtomobilov.

Tudi aplikacij bi bilo več. (Ford AppLink jih ima na desetine.) Morda boste morda celo dobili Waze kot navigacijsko aplikacijo - približno čas. Če imate trenutno CarPlay, je vaša edina izbira za navigacijo Apple Maps; podobno, če imate Android Auto, je edina izbira Google Maps.

Kako kmalu? V sporočilu za javnost je zapisano, da 'Toyota načrtuje trženje telematičnega sistema s pomočjo SDL okoli leta 2018.' Podjetje trenutno uporablja Entune za zagotavljanje več glasbenih aplikacij (iHeart, Pandora, Slacker) in peščice drugih, kot so cene goriva, športni rezultati in vreme.

SDL partnerji

Podporniki konzorcija SDL (rdeči) so predstavljali 34% od 17,5 milijona ameriških prodaj v letu 2016.

Sporazum SDL pokriva tretjino ameriškega avtomobilskega trga



Subaru in Mazda sta na 9. in 17. mestu v prodaji avtomobilov. Subaru začenja dodajati Apple CarPlay (pravi Android Auto, pravijo), Mazda pa še ne - šele ko se uskladi s filozofijo podjetja, pravi Mazda. Oba skupaj številkam, ki podpirajo SDL, dodajo skoraj milijon avtomobilov (prodaja v letu 2016) in odtis proizvajalcev avtomobilov, ki stojijo za SDL, povečujeta na 5,9 milijona od 17,5 milijona prodaje v letu 2016 ali 34% prodaje v ZDA.

Te avtomobilske družbe po vsem svetu podpirajo konzorcij SmartDeviceLink:

  • Ford in Lincoln
  • Toyota in Lexus
  • Mazda Motor Corporation
  • Skupina PSA, ki jo sestavljajo DS (luksuzna veja Citroena), Citroen in Peugeot
  • Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) pomeni Subaru
  • Suzuki Motor (v ZDA se ne prodaja več)

Dobavitelji, ki podpirajo konzorcij:

  • Elektrobit
  • Luxoft
  • Xevo



Harman, Panasonic, Pioneer in QNX so podpisali pisma o nameri za pridružitev.

'Spodbujanje inovacij je v središču Fordove odločitve, da ustvari SmartDeviceLink, in ta konzorcij je velik korak k temu cilju,' je dejal Doug VanDagens, globalni direktor, Ford Connected Vehicle and Services. 'Potrošniki bodo zmagali z novimi, inovativnimi izkušnjami z aplikacijami zaradi povečanega sodelovanja in sodelovanja razvijalcev.'

'Povezava med pametnimi telefoni in vmesnikom vozila je ena najpomembnejših povezanih storitev,' je dodal Shigeki Tomoyama, predsednik Toyotine povezane družbe. »Z uporabo storitve SmartDeviceLink lahko strankam na varen in varen način nudimo to storitev. Navdušeni smo nad sodelovanjem s številnimi proizvajalci in dobavitelji avtomobilov, ki delijo naš pogled. '

Hkrati Apple CarPlay in Android Auto še naprej dobivata podporo. BMW je na primer končno vstopil v CarPlay v večini svoje linije modelov iz leta 2017 in dodaja podporo za Android Auto. Vse to pomeni, da bodo izstopali proizvajalci avtomobilov, ki še niso vključili aplikacij za pametne telefone, ne samo glasbe. To je pomembnost hitrega prehoda na SDL za podjetja, kot sta Mazda in Toyota, ki trenutno vozijo brez sedla.

Copyright © Vse Pravice Pridržane | 2007es.com